在當(dāng)前的新能源發(fā)展格局中，電池回收成為了產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)備受重視的關(guān)鍵議題。作為實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的重要推動力，回收電池的梯次利用和再生利用，能夠充分發(fā)揮廢棄物資源綜合利用對減污降碳的協(xié)同作用，有效降低電池產(chǎn)業(yè)的整體能耗成本。隨著電動汽車的廣泛普及，退役動力電池的回收利用問題愈發(fā)突出。這不僅關(guān)乎資源的循環(huán)高效利用，更是環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

新電池法的出臺，為電池回收設(shè)定了明確方向，通過對不同種類電池回收效率及材料回收率的階段性目標(biāo)設(shè)定，有力地推動了廢電池回收率的逐步提升。在此背景下，綠捷環(huán)保積極響應(yīng)，為廢舊鋰離子電池材料回收提供了多種先進(jìn)的技術(shù)裝備，出色地滿足了退役鋰電池以及電池產(chǎn)業(yè)廢物的綜合回收、處理需求。

綠捷環(huán)保的鋰電池破碎分選設(shè)備極片打粉工藝表現(xiàn)卓越，將工藝流程大幅簡化，僅需撕碎、磁選、粉碎分級、研磨、篩分四項，減少了篩分設(shè)備的應(yīng)用。這不僅使整體設(shè)備故障率降低了 80%，還成功將運(yùn)行成本降低 30%。其鋰電池破碎熱解回收處理設(shè)備同樣令人矚目，以無氧熱解作為主體工藝，能夠?qū)⑷軇⿹]發(fā)、隔膜熱解、粘結(jié)劑碳化、廢氣焚毀以及煙氣凈化五大功能完美整合于一套設(shè)備。不僅實現(xiàn)了熱能的全部自身利用，節(jié)能減排效果達(dá) 80% 以上，工序精簡 50%，而且運(yùn)行可靠率提高 90% 以上。
隨著電動汽車市場的迅猛擴(kuò)張，未來全球退役動力電池數(shù)量預(yù)計將達(dá)到數(shù)百萬噸，動力電池回收的市場空間無疑是極為巨大的。綠捷環(huán)保憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和裝備，必將在這一廣闊的市場中發(fā)揮重要作用，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。