工信部加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范；12 月 23 日，工信部傳來(lái)重要消息，為強(qiáng)化新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)的管理，提升廢舊動(dòng)力電池的綜合利用水平，工信部對(duì)《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019 年本）》予以修訂，形成了《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024 年本）》并進(jìn)行公告。與此同時(shí)，《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019 年本）》和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019 年本）》（工業(yè)和信息化部公告 2019 年第 59 號(hào)）也宣告廢止。

在 2024 年第 42 號(hào)公告中明確指出，要加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)的管理。此次修訂著重強(qiáng)調(diào)，應(yīng)積極開(kāi)展針對(duì)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等的再生利用技術(shù)、設(shè)備及工藝的研發(fā)與應(yīng)用，全力提高廢舊動(dòng)力電池的再生利用水平。通過(guò)冶煉或材料修復(fù)等方式，確保主要有價(jià)金屬得到有效提取回收。

具體要求包括：鋰電池破碎分離后的電極粉料回收率不得低于 98%，雜質(zhì)鋁含量需低于 1.5%，雜質(zhì)銅含量低于 1.5%；冶煉過(guò)程中鋰回收率不應(yīng)低于 90%，鎳、鈷、錳回收率不低于 98%，碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于 2200 千克標(biāo)準(zhǔn)煤 / 噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重不應(yīng)低于 99%，工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達(dá)到 90% 以上。

這一系列新的規(guī)范條件將為新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的指導(dǎo)和約束，推動(dòng)行業(yè)向更加高效、環(huán)保和可持續(xù)的方向邁進(jìn)。各地用戶對(duì)綠捷鋰電池破碎分選設(shè)備給予充分肯定，鋰電池回收處理持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，積極搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)，不斷提升品牌影響力和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力。